Bilvask om vinteren: salt, rust og lak

I slutningen af oktober begynder vejene så småt at blive saltet de første kolde nætter, og fra nu af og frem til foråret får bilen en daglig portion saltvand, sand og sjap. Det er ikke kun et spørgsmål om udseende, for det er i den grå hinde af salt og snavs i hjulkasser, false og under bilen, at rusten får fat. Mange lader vasken gå i stå om vinteren, fordi det er koldt og mørkt, mens andre kører i vaskehallen hver uge uden at få fat i de steder, der betyder mest. Guiden her viser, hvorfor og hvor ofte bilen skal vaskes, hvor du må vaske den, hvordan du gør det i frostvejr, og hvordan lakken og kabinen kommer godt gennem vinteren.

Derfor skal bilen vaskes om vinteren

Det salt, der bliver spredt på vejene, sænker vandets frysepunkt, så vejen ikke bliver glat. Når saltet blandes med smeltevand og sand, bliver det til en saltholdig sjap, som hjulene kaster op i hjulkasserne og ind under bilen, hvor det lægger sig i små lommer og sprækker. Saltvand leder strøm langt bedre end rent vand, og det får de elektrokemiske processer, der skaber rust, til at gå hurtigere, især i tøvejr og fugtigt vejr, hvor metallet aldrig når at tørre.

Rusten begynder sjældent midt på en dør. Den opstår ved pladesamlinger, false, svejsninger og i undervognen, hvor snavs og fugt kan ligge i lang tid, og hvor en lille skade i lakken eller rustbeskyttelsen giver saltet direkte adgang til metallet. Et lag snavs fungerer som en svamp, der holder på saltvandet, og derfor er en vask, der fjerner snavset fra de skjulte steder, langt vigtigere end en vask, der kun gør lakken blank.

Salt og snavs går også ud over andet end karrosseriet. Bremseskiver, bremserør og fjedre sidder i snavset hele vinteren, og et tykt lag vejsnavs på lygter, ruder og kameraer giver dårligere udsyn og kan få bilens sensorer til at melde fejl. Nummerpladerne skal kunne læses, og det er en del af den samme vinterrutine at holde dem rene.

Hvor ofte skal bilen vaskes?

FDM vurderer, at en grundig vask en gang om måneden er tilstrækkelig om vinteren, og at en ugentlig vintervask mest er til pynt. Det afgørende er, at vasken når de steder, hvor saltet samler sig, og at den bliver gentaget gennem hele saltsæsonen og ikke kun en enkelt gang før jul. Der er dog grund til at vaske oftere i nogle perioder, og tabellen giver et udgangspunkt.

Situation	Vask (tommelfingerregel)	Fokus
Almindelig vinterkørsel, mest bykørsel	En gang om måneden	Hjulkasser, dørbunde, false og lygter
Lange perioder med saltede veje og tøvejr	Hver anden til tredje uge	Afskylning af undervogn og hjulkasser
Efter en periode med kraftig saltning og sne	Så snart det er over frysepunktet	Grundig vask, også under kofangere
Bilen skal stå stille i længere tid	Lige inden den parkeres	Hele bilen, så saltet ikke ligger og virker
Sidst i saltsæsonen, typisk marts-april	En ekstra grundig forårsvask	Undervogn og et eftersyn af rustbeskyttelsen

Ældre biler og biler, der har små lakskader, stenslag eller en rustbeskyttelse, der er begyndt at slippe, har mest gavn af den regelmæssige vask. Tjek lakken for stenslag, når bilen er ren, og bestil gerne en undervognsbehandling i god tid, hvis den er ved at være tiden. FDM anbefaler, at du hvert andet år får en uvildig til at vurdere, om bilen trænger til rustbeskyttelse, og resultatet af en behandling afhænger i høj grad af, hvor grundigt undervognen bliver rengjort først.

Undervogn, hjulkasser og false

De steder, der betyder mest for rusten, er dem, en hurtig tur i vaskehallen sjældent får rene. Hjulkasserne samler salt og snavs bag plastforingen, og dørbundene har små drænhuller, der kan stoppe til, så vandet bliver stående inde i døren. Bagklappen, kanterne omkring bagagerummet, området bag kofangerne og de vandrette flader under bilen er andre klassiske steder, hvor sjappet sætter sig.

• Hjulkasser: skyl kraftigt op i dem fra flere vinkler, så snavset bag kanterne og foringen bliver skyllet ud.
• Dørbunde og drænhuller: åbn dørene, og skyl og tør dørbunden. Rens drænhullerne nederst i dørene med en tynd pind, hvis vandet ikke løber ud.
• False og kanter: gå kanterne omkring motorhjelm, bagklap og tankdæksel efter med en blød børste.
• Undervognen: skyl undervognen af med en vaskehals eller en lanse, der kan nå ind under bilen. Nøjes ikke med en enkelt undervognsvask i en automatisk hal, for den kommer sjældent ind i alle hjørner.

FDM skriver, at en undervognsspuling i en vaskehal ikke er tilstrækkelig, og fraråder i det hele taget overdreven brug af undervognsvask. En hård stråle tæt på kan desuden løsne en rustbeskyttelse, der er ved at slippe, så brug en blød stråle under bilen, hold god afstand til gummibøsninger, kabler og samlinger, og lad en mekaniker eller et rustcenter kigge på undervognen, hvis du ser rust eller løs undervognsbehandling.

Vaskehal, selvvask eller indkørslen

Vaskevand fra en bil indeholder olierester, tungmetaller fra bremser og dæk, vejsalt og sæbe. I områder med separatkloakering løber regnvandet fra indkørsler og veje ofte direkte ud i et vandløb, en sø eller havet uden at blive renset, og så følger vaskevandet med. Der er ikke et landsdækkende forbud mod at vaske bilen derhjemme, men det er kommunen, der fastsætter reglerne for spildevand, og flere kommuner fraråder eller forbyder bilvask på egen grund i områder, hvor regnvand og spildevand løber i hver sin ledning. Også vand, der siver ned i en græsplæne, kan ende i grundvandet, så tjek din kommunes hjemmeside eller lokalplanen, før du finder spanden frem i indkørslen.

Vaskehaller og selvvaskepladser er bygget til at samle vaskevandet op og lede det gennem sand- og olieudskillere, før det løber til kloakken, og det gør dem til det sikre valg for miljøet. Om vinteren har de også den fordel, at der er varmt vand, kraftige lanser til hjulkasserne og ofte et opvarmet rum, så bilen ikke fryser til, mens du vasker.

	Automatisk vaskehal	Selvvask med lanse	Hjemme i indkørslen
Vaskevandet	Opsamles og renses	Opsamles og renses	Kan løbe til regnvandsledningen
Hjulkasser og undervogn	Ofte overfladisk	Godt, du styrer selv strålen	Svært uden lift eller lanse
Lakken	Børster kan give fine ridser, berøringsfri hal er skånsommere	Skånsom, hvis du skyller grundigt før børsten	Skånsom med vaskehandske og to spande
I frostvejr	Godt, hvis hallen er opvarmet og tørrer bilen	Muligt på frostfri dage, vand fryser hurtigt	Fravælg ved frost

En automatisk vaskehal med børster er hurtig, men børsterne kan efterlade fine ridser i lakken, især hvis bilen er meget beskidt, når den kører ind. Skyl gerne det groveste snavs af først, hvis der er mulighed for det, eller vælg en berøringsfri hal, der vasker med højtryk og kemi. Er bilen en elbil, så tjek instruktionsbogen, for mange elbiler har en særlig indstilling til vaskehal, der forhindrer, at bilen ruller eller låser sig, mens den trækkes gennem anlægget.

Sådan vasker du selv trin for trin

På en selvvaskeplads eller et sted, hvor det er tilladt at vaske, giver den rigtige rækkefølge det bedste resultat med færrest ridser. Princippet er at fjerne så meget snavs som muligt uden at gnide det ind i lakken og at vaske oppefra og ned, så det beskidte vand ikke løber ned over de flader, du allerede har vasket.

1. Skyl hele bilen grundigt, og start med hjulkasser, dørbunde og den nederste del af bilen, hvor salt og sand sidder tykkest. Hold som tommelfingerregel mindst 30 centimeter mellem lanse og lak, og mere ved gummilister, mærkater og sensorer.
2. Påfør et forvaskemiddel beregnet til bilvask, og lad det virke efter anvisningen, men ikke så længe, at det tørrer ind.
3. Skyl forvasken af, og vask bilen med autoshampoo oppefra og ned med en vaskehandske eller en blød børste. Brug to spande, én med sæbevand og én med rent vand, som handsken skylles i, så sandet ikke kommer med tilbage på lakken.
4. Vask fælge og dæk til sidst med en særskilt børste, så bremsestøv og grus ikke kommer over på lakken.
5. Skyl grundigt efter, også i false, dørkarme og under kofangerne.
6. Tør bilen af med et mikrofiberhåndklæde eller en vandskraber, og åbn alle døre, bagklap og tankdæksel, så du kan tørre karme og lister.

Brug autoshampoo og ikke opvaskemiddel, som er lavet til at fjerne fedt og kan tage voks og beskyttelse med sig fra lakken. Tjærefjerner og insektfjerner er gode til de nederste paneler og fronten, men følg anvisningen, og vask dem grundigt af igen. Har bilen fået nye vinterhjul på, er det en god anledning til at vaske og tørre sommerhjulene, før de bliver sat på hylden, og hvordan du selv skifter dem, har vi gennemgået i guiden til at skifte hjul selv.

Vask i frostvejr

Vand fryser hurtigt på en kold bil, og en vask i frostvejr kan give frosne døre, låse, der ikke vil åbne, og viskere, der sidder fast i et lag is. Vask derfor helst på en dag, hvor temperaturen er et stykke over frysepunktet, eller i en opvarmet vaskehal med tørreanlæg. Planlæg vasken midt på dagen, så bilen kan nå at tørre, før temperaturen falder om aftenen.

Efter vasken skal dørlister og låse tørres grundigt af. FDM anbefaler at rense listerne og smøre dem med silikonefedt, der er beregnet til formålet, og det er netop efter en vask, at det er mest effektivt. Kør en kort tur og træd let på bremsen et par gange, så bremserne bliver tørret af, og vær opmærksom på, at fugtige bremser kan føles anderledes de første par hundrede meter. Lad aldrig bilen stå med vand i dørkarmene en frostnat, og læg et håndklæde over forruden eller løft viskerne, hvis bilen skal stå ude efter vasken.

Voks og lakforsegling

Den bedste tid til at beskytte lakken er i efteråret, før saltsæsonen for alvor går i gang. Når bilen er vasket og tør, og du har tjekket lakken for stenslag og ridser, kan en voks eller en lakforsegling lægge et tyndt lag oven på lakken. Lakken bliver på den måde mere afvisende over for fugt og snavs, og det gør hver af vinterens vaske lettere, fordi saltet og sjappet ikke sætter sig så hårdt fast.

Voks er nemt at lægge på selv og giver en dyb glans, men holder kortere og skal typisk gentages efter nogle måneder. En lakforsegling eller en keramisk belægning holder længere, men kræver en grundigere forberedelse, og mange vælger at få den lagt på professionelt. Påfør voks i et tyndt lag på en kølig, men frostfri lak, gerne indendørs i en garage, og poler af med en ren mikrofiberklud. Stenslag bør dækkes med en lakstift, før vinteren begynder, så saltet ikke kommer ind til metallet.

Kabinen, måtterne og sensorerne

Saltet kommer også ind i bilen med skoene. Det tørrer ind i tekstilmåtterne som hvide render, holder på fugten og kan med tiden trænge ned i bunden. Gummimåtter med høj kant samler smeltevandet, så det kan hældes ud, og hvorfor de er værd at skifte til om vinteren, har vi skrevet mere om i guiden til at gøre bilen klar til vinter. Tekstilmåtter med saltrender kan renses med lunkent vand, en blød børste og lidt eddike i vandet, og de skal tørre helt, før de kommer tilbage i bilen.

Støvsug kabinen, når du alligevel vasker bilen, og tør instrumentbord og rudernes inderside af. Et rent glas dugger mindre, fordi fugten har mindre at sætte sig på. Udvendigt skal kameraer, radarsensorer og parkeringssensorer i kofangerne holdes fri for snavs og is, for bilens hjælpesystemer kan holde op med at virke, når de dækkes til. En blød klud og lidt sprinklervæske er nok til at gøre dem rene på en tankstation.

• Lygter: tør for- og baglygter af ved hver tankning, for en snavset lygte lyser markant dårligere.
• Nummerplader: hold dem fri for sne og snavs, så de kan læses.
• Bagagerummet: fjern løs sand og sjap, og læg en bagagerumsmåtte i gummi i, hvis du kører med våde ting.
• Viskerblade: tør gummiet af efter vasken, så sand og saltrester ikke ridser forruden.

Ofte stillede spørgsmål

Hvor ofte skal bilen vaskes om vinteren?

FDM vurderer, at en grundig vask en gang om måneden er tilstrækkelig, og at en ugentlig vintervask mest er til pynt. Vask gerne lidt oftere i perioder med meget salt og tøvejr, og altid inden bilen skal stå stille i længere tid.

Må jeg vaske bilen i min indkørsel?

Det afhænger af kommunen og af, hvordan din ejendom er kloakeret. Vaskevandet kan løbe via regnvandsledningen direkte ud i et vandløb, en sø eller havet, og flere kommuner fraråder eller forbyder derfor bilvask på egen grund. En vaskehal eller en selvvaskeplads, hvor vandet bliver opsamlet og renset, er det sikre valg.

Kan jeg vaske bilen, når det fryser?

Det er bedst at vente, til temperaturen er over frysepunktet, eller at bruge en opvarmet vaskehal med tørreanlæg. Tør dørlister og låse efter vasken, smør listerne med silikonefedt, og træd let på bremsen de første par hundrede meter.

Er en undervognsvask i vaskehallen nok?

Nej, den kommer sjældent ind i alle hjørner af hjulkasser og undervogn. Skyl selv hjulkasserne grundigt med en lanse, og brug en blød stråle under bilen, så en ældre rustbeskyttelse ikke bliver skadet.

En regelmæssig, grundig vask med fokus på hjulkasser, false og undervogn er den billigste rustbeskyttelse, du kan give bilen, og den gør også udsynet og sensorerne mere pålidelige i den mørke tid. Læg en vask ind i kalenderen en gang om måneden, vælg en plads, hvor vandet bliver opsamlet, og tør dørene, før frosten sætter ind.